Motorenöle Nutzfahrzeuge

Hochleistungsgetriebeöle für immer längere Wechselintervalle

Betriebsstoffe für Kraftfahrzeuge haben in den letzten Jahren eine sehr dynamische Entwicklung erfahren. Grund ist der schnell voranschreitende Fortschritt in der Fahrzeugtechnik, der gleichzeitig steigende Anforderungen an Schmierstoffe für Kraftfahrzeuge stellt. Bei Motorenölen genügt es nicht mehr, sie auf reine Basisfunktionalität hin zu entwickeln. Stattdessen müssen auch Gesichtspunkte wie beispielsweise Kraftstoffeinsparung und Verträglichkeit mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen berücksichtigt werden. Auch Getriebeöle sind mittlerweile Konstruktionselemente und arbeiten zunehmend unter verschärften Temperatur- und Einsatzbedingungen. Auch hier geht der Trend hin zu Hochleistungsgetriebeölen für immer längere Wechselintervalle. AVIA Kraftfahrzeugschmierstoffe bestehen aus ausgewählten Grundölen und hochwertigen Additiven, um unter allen Betriebsbedingungen Leistungsstärke sowie zuverlässigen Verschleiß- und Korrosionsschutz für den Motor zu bieten. In unserem Programm finden Sie für jedes Fahrzeug die richtigen Betriebsstoffe.

  • AVIA MULTI HDC PLUS 15-40

    AVIA MULTI HDC PLUS 15W-40 ist ein überaus leistungsfähiges Motorenöl auf Basis ausgesuchter, mineralischer Grundöle und speziell darauf abgestimmter, moderner Additivierung. Aufgrund seines Leistungsprofils bietet sich AVIA MULTI HDC PLUS 15W-40 für den Einsatz im gemischten Fuhrpark an (Betriebsvorschriftenbeachten!). Der Viskositätsbereich SAE 15W-40 sichert einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außen- unddie volle Schmiersicherheit bei hohen Betriebstemperaturen. Spezielle Zusätze bieten einen sicherenVerschleißschutz und sorgen für eine exzellente Motorensauberkeit. Ablagerungen an Kolben und Ventilen sowie die Bildung von Schwarzschlamm werden wirkungsvoll verhindert

     

    PI HDC PLUS (PDF)


  • AVIA TURBOSYNTH CFE 10W-40

    Universelles Hochleistungs-Motorenöl für den ganzjährigen Einsatz in aufgeladenen und nicht aufgeladenen Dieselmotoren von Nutzfahrzeugen, Baumaschinen und Bussen. Ebenfalls einsetzbar in Otto- und Diesel-motoren von Personenkraftwagen, Kombis und Kleintrans portern (Betriebsvorschriften beachten!) und somit besonders geeignet für die Verwendung im gemischten Fuhrpark.

     

    PI Turbosynth CFE (PDF)


  • AVIA TURBOSYNTH LSP EXTRA 10-40

    AVIA MULTI LSP EXTRA 10W-40 ist ein mit neuester, aschearmer Additiv-Technologie formuliertes, Dieselmotorenöl auf Basis ausgewählter Grundöle. Die Viskositätslage SAE 10W-40 sorgt für einen zuverlässigen undverschleißarmen Kaltstart sowie für Schmiersicherheit bei hohen Betriebstemperaturen. Aufgrund der optimierten Fließeigenschaften von AVIA MULTI LSP EXTRA 10W-40 lässt sich gegenüber konventionellen 15W-40Formulierungen Kraftstoff einsparen. AVIA MULTI LSP EXTRA10W-40 bietet zudem einen zuverlässigen Verschleiß- und Korrosionsschutz und sorgt für exzellente Motorensauberkeit.
    PI MULTI LSP EXTRA 10W-40 (PDF)


  • AVIA TURBOSYNTH LS 5W-30

    AVIA TURBOSYNTH LS PLUS 5W-30 ist ein mit neuester, aschearmer Additiv-Technologie formuliertes, Dieselmotorenöl auf Basis ausgewählter, sehr hochwertiger Grundöle für längste Ölwechselintervalle. Die Viskositätslage SAE 5W-30 sorgt selbst bei sehr niedrigen Außentemperaturen für einen zuverlässigen und verschleißarmen Kaltstart. Extreme Beanspruchungen werden durch die Hochtemperatur-Viskosität SAE 30 sicher beherrscht. Die optimierten Fließeigenschaften von AVIA TURBOSYNTH LS PLUS 5W-30 führen zu einer, im Vergleich zu konventionellen SAE 15W-40 Motorenölen, geringeren inneren Reibung im Motor und letztendlich zur einer Kraftstoffersparnis. AVIA TURBOSYNTH LS PLUS 5W-30 bietet gleichsam einen zuverlässigen Verschleiß- und Korrosionsschutz und sorgt zudem für exzellente Motorensauberkeit.

     

    PI Turbosynth LS PLUS 5W-30 (PDF)


  • ÖLBINDEMITTEL

    Oelkleen 1500 Allwetter.

     

    Die Ölaufsaugleistung wird kaum durch aufgenommenes Wasser reduziert. Daher ist es bei Regen und Nässe unverändert saugstark. Schadstoffaufnahme im Sekundenbereich. Sehr sparsam im Verbrauch. Das Preis – Leistungsverhältnis überzeugt. Aufnahmevermögen ca. 24l Öl/Sack. Verwertung bzw. Entsorgung: Bei OEL-KLEEN 1500 Allwetter muss praktisch kein aufgenommenes Wasser zusätzlich zum Öl entsorgt werden. So besteht ein unschlagbarer Kosten/Nutzungsvorteil bei Wasser– und Ölgemisch sowie bei Anwendungen im Freien, bei Regen und Nässe. OEL-KLEEN 1500 Allwetter kann hervorragend zur thermisch energetischen Verwertung eingesetzt werden und muss daher nicht zwangsläufig entsorgt werden. Somit wird kostbare Energie gespart und ein Ersatzbrennstoff bereitgestellt. Generell verbrennt OEL-KLEEN 1500 Allwetter in geeigneten Verbrennungsanlagen nahezu rückstandsfrei bei einem Ascherest von 2%.